減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了進(jìn)步效率，蝸輪減速機(jī)一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的 鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)發(fā)生較多的 熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱收縮發(fā)生差別，從而在各合作面構(gòu)成空隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的 升高變稀，易構(gòu)成泄露。

 蝸輪減速機(jī)（Retarder）常見發(fā)熱問(wèn)題處理方案：構(gòu)成這種情況的 緣由主要有四點(diǎn)，一是原料的 搭配（collocation）不合理；二是嚙合摩擦面表面的 質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油增加量的 挑選不正確；四是裝配質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境差。8000系列減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的效果，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

關(guān)于蝸輪磨損。蝸輪一般選用錫青銅，配對(duì)的 蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm.減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以運(yùn)用10年以上。假如磨損速度較快，就要思索選型能否正確，能否超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以及蝸輪蝸桿的 材料質(zhì)量、裝配（assemble）質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等緣由。

關(guān)于榜首級(jí)齒輪減速機(jī)磨損：傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式裝置的 減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的 增加量和油種類有關(guān)。立式裝置時(shí)，很容易構(gòu)成潤(rùn)滑油量缺乏，減速機(jī)間斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油丟失，齒輪得不到應(yīng)有的 潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有用潤(rùn)滑招致機(jī)械磨損以致?lián)p壞。